● Aukstās palaišanas problēmas ir gandrīz novērstas.
● Labāks dzinēja kalpošanas laiks.
● Tas nodrošina uzlabotu dzinēja efektivitāti.
● Tas piedāvā arī labāku degvielas patēriņa efektivitāti.
● Efektīvāka degvielas sadedzināšana nodrošina tīrāku vidi.
Degvielas iesmidzināšana ir tehnoloģija, ko izmanto automašīnās, un tā novērš nepieciešamību pēc karburatoriem.Tehnoloģija palīdz dzinējam piegādāt degvielu tieši cilindram ieplūdes kolektorā jeb, vienkāršiem vārdiem sakot, tā piegādā degvielu tieši dzinējam.
Degvielas iesmidzināšanas tehnoloģija ir tāda, kurā degviela tiek tieši piegādāta cilindram ieplūdes kamerā.Sensori, kas atrodas šādos dzinējos, regulē iesmidzinātās degvielas plūsmu un uztur to atbilstošā līmenī.
Kamēr sensori darbojas pareizi, sabojāšanās un aizķeršanās iespējas ir ārkārtīgi samazinātas.Var pat atrast dažāda veida degvielas iesmidzināšanas sistēmas, piemēram, droseles korpusa degvielas iesmidzināšanas sistēmas un viena punkta degvielas iesmidzināšanas sistēmas.
Droseles korpusa sistēma piegādā degvielu, kas atrodas uz droseles korpusiem, tieši uz ieplūdes kameru, savukārt viena punkta sistēmas piegādā degvielu no viena inžektora.
Neatkarīgi no izmantotā degvielas iesmidzināšanas veida tie nodrošina kraukšķīgāku droseles reakciju un kopumā iesaistošāku braukšanu.Degvielas iesmidzināšanas sistēmas arī uzlabo degvielas efektivitāti.
Dzinēji ar degvielas iesmidzināšanu ir efektīvi, ja runājam par “darbu”.Ar efektīvu es domāju vispārējo dzinēja veiktspējas pieaugumu.Sūknis faktiski atrodas sistēmā, kas nodrošina, ka degviela efektīvi sajaucas ar gaisu un tiek piegādāta sadegšanas kamerai, lai ražotu efektīvu jaudu.
Sūknis regulē un izmanto degvielas daudzumu, kas tiek pakļauts sadegšanas kamerai.Akselerators darbojas kā komanda, lai sūknis sāktu ieliet nepieciešamo degvielas daudzumu un sadedzināmo gaisu, liekot dzinējam ģenerēt vairāk jaudas, kā rezultātā tiek uzlabota droseles rezultāta degvielas iesmidzināšana.